1. Model procesu
25 etapów od rejestracji klienta i RFQ po płatność, reklamację i KPI. Każdy etap ma właściciela, wejście, wyjście oraz warunek przejścia.
OD DOŚWIADCZENIA DO MODELU
Celem nie było stworzenie kolejnego efektownego dashboardu. Projekt miał pokazać, jak wiedza o dokumentacji transportowej, flocie, kosztach i odpowiedzialności może zostać przełożona na spójny model operacyjny.
PROBLEM
Pojedyncze zlecenie łączy klienta, handlowca, dyspozytora, kierowcę, flotę, compliance, księgowość oraz wiele dokumentów. Zmiana terminu, masy lub typu ładunku wpływa na trasę, czas pracy, dostępność zestawu, koszt i odpowiedzialność. Bez jednego modelu informacje zaczynają żyć osobno.
ROZWIĄZANIE
25 etapów od rejestracji klienta i RFQ po płatność, reklamację i KPI. Każdy etap ma właściciela, wejście, wyjście oraz warunek przejścia.
Skoroszyt łączy zlecenia, trasy, koszty, pojazdy, kierowców, dokumenty, leasingi i rentowność przy zachowaniu słownika pól.
Publiczny portal PWA przedstawia osobne widoki klienta, dyspozytora, kierowcy i właściciela procesu bez prawdziwego logowania.
Lokalne centrum Python/SQLite pokazuje relacje, statusy, blokady, alerty i ślad audytowy, a testy sprawdzają najważniejsze reguły.
RACI I DOSTĘP
| Proces | R, wykonuje | A, odpowiada | C, konsultuje | I, informowany |
|---|---|---|---|---|
| Oferta i cena | Handlowiec | Kierownik handlu | Controlling, dyspozytor | Klient |
| Plan zasobów | Dyspozytor | Kierownik transportu | Flota, compliance | Kierowca, klient |
| Czas pracy | Compliance | Zarządzający transportem | Dyspozytor, kadry | Kierowca |
| Realizacja | Kierowca | Dyspozytor | Klient, flota | Handel |
| Faktura | Księgowość | Finanse | Administracja, handel | Klient |
REGUŁY, KTÓRE MAJĄ ZNACZENIE
Przydział jest blokowany, jeśli legalny plan jazdy, przerw i odpoczynku nie pozwala wykonać trasy.
Wygaśnięcie licencji, wypisu, tachografu, ATP, ADR albo innego elementu krytycznego blokuje pracę.
Cena uwzględnia wszystkie kilometry i koszty, a zejście poniżej progu marży wymaga zatwierdzenia.
Karta kierowcy i jednostka pojazdowa mają niezależne terminy, analizę naruszeń i dowód archiwizacji.
Chłodnia, cysterna spożywcza i ADR oraz plandeka uruchamiają odmienne checklisty.
Brak kompletnego POD/CMR lub nierozliczona szkoda wstrzymują fakturowanie.
ARCHITEKTURA DEMONSTRACYJNA
Statyczna strona, case study, kalkulator JavaScript i portal PWA. Wersja publiczna nie przechowuje centralnie danych.
Lokalny Control Center z relacyjną bazą, API, walidacją statusów, dokumentów i kalkulacji.
Edytowalny model operacyjno-finansowy ze źródłami danych, formułami, słownikiem pól i dashboardem.
Konfiguracja statusów, reguł pojazdów i przykładowego przepływu danych pomiędzy modułami.
QA I WIARYGODNOŚĆ
REZULTAT
TransportFlow 360 pokazuje, że potrafię przejść od praktycznego problemu do mapy procesu, zbudować kontrolowany model danych, zaprojektować czytelny interfejs i sprawdzić rozwiązanie z perspektywy użytkownika oraz QA.